搅拌车罐体结构设计原则
搅拌筒结构应简单，紧凑，轻便，以尽量降低上车自重，这有利于提高搅拌运输车的有效装载容量和相对减少上车的功率消耗。同时，结构的布置要适应底盘的狭长体形和高度限制，应尽量降低搅拌筒和搅拌运输车的整车高度和重心，以保证搅拌运输车的行使稳定性和通过性，还应有足够的有效装载容积，满足规定的搅拌和装、卸料性能，在结构上适应运载底盘和搅拌工作的特点等要求。搅拌筒的外形比较复杂，沿轴线方向的断面直径是变化的。中部直径最大，两边逐渐收缩。大容量的搅拌筒则在两段截锥体间加一段圆柱体，以扩大装载容积，同时避免搅拌筒中部尺寸过大。
一般情况下，搅拌筒的前锥、中锥、后锥长度的参数选取如下：
通常情况下最大直径取在2100~2300mm之间，如果最大直径取在2400mm,搅拌运输车在转弯时就会有发飘现象，就有可能造成事故。
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