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混凝土运输搅拌车发动机大修

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混凝土搅拌车发动机大修问题我们来了解一下
一,气缸的内径过度磨损。圆度偏差为0.04-0.06mm,圆柱度偏差为0.08-0.12mm(通常,测量圆柱体的下半部和上半部之间的差)。对于多缸发动机,圆度和圆柱度偏差基于磨损大的气缸。
其次,机油量显着增加,机油压力下降,排气管发出黑色和蓝色烟雾。
第三,
混凝土搅拌车的功率已大大下降。它的高马力仅约为额定功率的60%(不包括高海拔引起的功率下降),并且其气缸压力低于标准压力的65%。
第四,曲轴磨损太大,轴磨损后曲轴的圆度和圆柱度偏差超过使用极限,或者圆度和锥度限制在0.10 mm。
关于混凝土搅拌车发动机大修情况就是这样,你明白了吗?
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